惠州卡板告诉你，根据《2009年全国物流运行情况通报》公布的数据，我国2009年的社会物流总费用为68885亿元，在国民生产总值中所占的比例为18.1%，而发达国家该比例仅为6―9%，这表明我国物流管理落后于发达国家，其重要原因之一，是我国的卡板单元包装不普及。中国物流与采购联合会卡板专业委员会在2008年曾进行了全国第二次卡板现状调研，目前我国拥有各类卡板总数为2.2亿个，每年新卡板需求量为2500万个，我国的卡板普及率仍然比较落后。

2010年为了推动木卡板健康发展，必须在四个方面下功夫，即：标准化、机械化、减量化、资源化。

卡板标准化可以带来巨大的社会经济效益。标准化的卡板可以多次复用，使得卡板每次使用成本不到一次性卡板的十分之一，还能够提高装柜和库存的体积利用率，提高物流效率，大幅降低物流成本。我国的卡板标准化率远低于发达国家，因此应大力推广标准化卡板的生产，加快标准化卡板配套标准的建设。

我国的惠州木卡板生产基本采用手工方式，生产效率低，质量不稳定，随着需求的扩大，手工生产欧标质量卡板已难以满足要求，实现卡板生产的机械化已经迫在眉睫。与此同时，国务院办公厅转发改委等部门关于加快推进木材节约和代用意见的通知中，明确要求各行业加快木材节约和代用技术的推进实施，做绿色环保的产品。

最后一点资源化，包装的资源化包含包装废弃物的有效回收与循环再生两方面内容。目前我国木材综合利用率仅为60%，木材生产和消费方式不合理，加工水平落后，回收利用机制不健全，造成了严重的资源浪费。木卡板的资源化水平同样十分落后，没有建立再生利用产业化工程。

综上所述的四点，是我国木卡板发展的关键，我国的卡板企业应加快自身结构调整，资源优化，推动整个行业健康发展。

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